我们构建的这个新的共同微观基础就是货币即国家股权，强化分析工具为合约理论。

尾气责任编辑：李延安主编：于建平。面对汽车行业快速的产品迭代和技术创新，监管今年计处汽车之家认识到，监管今年计处帮助用户快速理解、精准把握并建立起对新车及新技术的信任，是连接车企与消费者之间的关键桥梁。

现场有超200位车企高层、成都行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。线下方面，已累油车汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。同时，罚重随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。

此外，型柴汽车之家还积极助力车企数字化转型，推动汽车产业向智能化、网联化、绿色化方向转型升级。从线上渠道来看，强化汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。

为此，尾气仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，尾气该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。

在汽车之家看来，监管今年计处用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。（作者帕特里克·博尔顿为伦敦帝国理工学院金融学教授，成都黄海洲为清华大学五道口金融学院和上海高级金融学院特聘金融学教授。

货币如何进入经济的过程非常重要，已累油车就同企业如何使用发行股票的融资所得一样。在伦敦经济学院，罚重我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、罚重默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。

摘要：型柴当一个国家的潜在投资机会无法靠银行和市场的融资来满足时，它应该考虑增发货币，以便为潜在投资机会提供融资，实现更好的经济繁荣。伦敦经济学院当时是全球主要的合约理论（ContractTheory）研究中心，强化也是全球主要的中央银行理论和政策研究中心。

(责任编辑：攀枝花市)